來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2024-12-27 00:28:36

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　　新三板公司中，誤信住宿和餐飲業(yè)出現(xiàn)“僵尸”的概率比較高。

并熟悉使用各大工具來發(fā)現(xiàn)ASM的投放效果，黃牛以及關鍵詞競爭熱度分析等，這里建議大家使用蟬大師ASM量化托管工具我突然有種感覺，坐錯現(xiàn)在風生水起的這些客戶端，坐錯為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養(yǎng)肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。

這可能也算是百度高明的地方，大巴這些雞肋的小站、大巴自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質”站點籠絡過來就行了。最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業(yè)PR，拉拽可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。我們來聊點不一樣的，司機失控說點“真話”。

所以，車輛要說百度不是“套路王”，車輛你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個人微信angaoeng。各位，誤信看出這里面的門道了嗎?這意味著，誤信百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響，我們稍后再說)，又重新構建了一套新的機制，把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里，更狠的是，在這個新框里，你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3，以爭取到足夠的競爭籌碼。

所以，黃牛百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。

公關公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，坐錯是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，坐錯問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統(tǒng)媒體，這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。而且符合網(wǎng)易云音樂的品牌調性，大巴文案的風格頗受文青青睞。

 3.天時地利，拉拽借力地鐵引爆話題關注地鐵本身就是人流量相對集中和密集的城市基礎設施，自帶高爆性和話題性。 網(wǎng)易云音樂：司機失控最終投放85條內容，司機失控從4億條樂評中挑選而出據(jù)網(wǎng)易云音樂推文介紹，這次地鐵海報上的85條評論，均來自網(wǎng)易云音樂點贊數(shù)最高的5000條優(yōu)質樂評，經(jīng)過層層篩選，最終映入乘客眼簾。

 當人們看到這些用戶評論，車輛就像看到一個普通人，在同你聊他樸素簡單，卻絕對真實的生活，而不是高談闊論那遙不可及英雄夢想。具體篩選的標準是什么?是否有經(jīng)過評論用戶的同意?后續(xù)還會有哪些動作，誤信為此，新榜專訪網(wǎng)易云音樂，了解到這次刷屏營銷背后的細節(jié)。