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2011年,全新美國在線收購《赫芬頓郵報》之后,他開始全面發(fā)展BuzzFeed。
實(shí)際上,寶馬獨(dú)角獸能在過去五年里大量涌現(xiàn)主要得益于智能手機(jī)的出現(xiàn)。在2016年年初的北京科技大會上,系顯打車應(yīng)用Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)預(yù)言:系顯“在5年內(nèi),將有更多的創(chuàng)新、發(fā)明以及初創(chuàng)企業(yè)誕生在中國,誕生在北京的數(shù)量將超過硅谷。
在《讓大象飛》中,競爭作者史蒂文·霍夫曼就曾提出:競爭“獨(dú)角獸是稀有的,為了滿足投資人的胃口,我們目前是否過多的人為制造了那些估值過高的獨(dú)角獸呢?我們完全可以這樣講,沙丘路上的整個風(fēng)險投資社區(qū)需要這些獨(dú)角獸,否則他們的商業(yè)模式就行不通了,而這只不過是因為這些投資公司聚集了太多資本,它們已經(jīng)沒有其他的路可以走。截至2016年11月,力提美國的獨(dú)角獸聯(lián)合市值為3530億美元,但其中只有不到2%為標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的組成部分。據(jù)彭博社最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,升明在過去1年中,美國初創(chuàng)企業(yè)上市和融資數(shù)量都有所下降。
中國目前已有16個城市出現(xiàn)獨(dú)角獸企業(yè),全新而主要聚集區(qū)域分別為“北、全新上、深、杭”四大城市,北京獨(dú)角獸企業(yè)主要是新模式、新技術(shù)的引領(lǐng)者,上海獨(dú)角獸企業(yè)的60%為“互聯(lián)網(wǎng)+”,深圳獨(dú)角獸企業(yè)則為技術(shù)驅(qū)動,而杭州主要以電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)金融為主。另一方面,寶馬大公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力仍在增長而非收縮,寶馬美國的產(chǎn)業(yè)集中度在過去幾十年里一直保持穩(wěn)定增長,而現(xiàn)有大公司所蘊(yùn)藏的潛在創(chuàng)業(yè)能量也在挖掘釋放,張瑞敏就一直致力于將海爾轉(zhuǎn)變成一個“創(chuàng)業(yè)平臺”,在這個平臺中,每個員工都感覺像是在為一個創(chuàng)業(yè)公司工作。
再以聯(lián)想集團(tuán)為例,系顯聯(lián)想是世界上最大的PC制造商,系顯其價值約為70億美元,小米的價值不可能是聯(lián)想的6倍,而小米上一輪股權(quán)融資時的估值卻高達(dá)460億美元。
硅谷也曾經(jīng)歷了漫長的泡沫破裂歷史,競爭包括2000年—2001年之間的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂。因此,力提我們才有自信做到零免賠,60%報銷。
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但現(xiàn)在的方向就是要打破原有“就診墊付、寶馬診后賠付”的服務(wù)模式。”據(jù)眾安保險健康險北京事業(yè)部負(fù)責(zé)人王惟伊介紹,系顯因為嫁接在互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺,不論是定價還是控費(fèi)過程,都能夠更數(shù)據(jù)化、低成本。
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