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” 要利潤(rùn),江西還是要用戶體驗(yàn)? 在友友租車剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車時(shí),市場(chǎng)上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個(gè)領(lǐng)域。
僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值,最后亦可稱口碑,最后是一種計(jì)量某個(gè)客戶將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看,77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。編者按:未開在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候,它卻成了“失敗典型”。
第二天,江西一篇名為《友友用車倒閉:辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果,最后友友用車做了兩件事:第一,讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。此外,未開新能源汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)直接決定了行業(yè)發(fā)展速度。
但三年多的運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思:江西“分時(shí)租賃是一個(gè)需要有‘背景’才能做的事情,江西不是一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。一年多了,最后友友租車依然很難獲得用戶好評(píng)。
(友友用車融資/轉(zhuǎn)型歷程表)2014年的P2P租車行業(yè)中已經(jīng)有不少玩家,未開PP租車、未開凹凸租車和寶駕租車都是當(dāng)時(shí)發(fā)展較快的企業(yè),友友租車也算其中融資較為順利的一員
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