來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-01-08 15:48:34

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　　問：試點如何提供高質(zhì)量的內(nèi)容發(fā)布?　　答：松松軟文里有“代寫”功能，您可以選擇專業(yè)寫手或職業(yè)寫手，他們寫的文章質(zhì)量相對較高。

不過，券商券業(yè)百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。悲劇的是，杠桿百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進(jìn)，差距愈來愈大，流量越分越散。

想想也是，率多就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，率多把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、不足并表某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，不足并表我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進(jìn)VIP俱樂部的自媒體也算)來說，監(jiān)管這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。

很簡單，影響既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。而進(jìn)入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，試點從認(rèn)證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。

而且，券商券業(yè)取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，券商券業(yè)VIP俱樂部擺明了是個特權(quán)，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。

那些權(quán)重低、杠桿內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點、杠桿自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進(jìn)行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。2015年，率多汽車分時租賃開始在國內(nèi)逐漸升溫，率多雖然“共享經(jīng)濟(jì)”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業(yè)補貼政策的大力推動。

但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，不足并表比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，不足并表用戶訂單響應(yīng)不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。轉(zhuǎn)型前，監(jiān)管友友租車有近500個員工，而轉(zhuǎn)型后其實不需要這么多員工。

但友友用車也因此而成本高企，影響虧損嚴(yán)重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。試點但ETCP停車場中并沒有充電樁。