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汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本,高盛一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂,高盛有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前分時租賃企業(yè)平均單車虧損在一天50元-120元。
由于充電樁的不普及,強(qiáng)達(dá)新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題,而稀缺的資質(zhì)牌照同樣是分時租賃汽車想要擴(kuò)大規(guī)模的最大障礙。”從P2P租車轉(zhuǎn)型分時租賃,資產(chǎn)資組3年燒光2000萬美元?根據(jù)媒體報道,友友用車原名友友租車,成立于2014年3月,最初做的是P2P模式的私家車共享平臺。
負(fù)債”似乎默認(rèn)了公司已經(jīng)倒閉的猜測。但在一個多月前,表投不少用戶發(fā)現(xiàn):友友用車強(qiáng)制收取1000元押金,否則無法用車。根據(jù)用戶反映,合今回報自從收取押金以后,合今回報友友用車的可用車輛就越來越少,提現(xiàn)越來越困難,直到最近徹底無法使用,有用戶因此質(zhì)疑:友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。
在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡),跑盤記者終于見到了“友友租車”的招牌。 工商信息還顯示:高盛2015年,北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司凈虧損1417萬元、負(fù)債2173萬元。
App掛掉、強(qiáng)達(dá)客服失聯(lián)、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權(quán)益群”的QQ群里,聚集了40多位友友用車的用戶。
一位用戶反映,資產(chǎn)資組自己剛剛?cè)チ吮本┯延崖?lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司位于大興區(qū)的注冊地點,但“大門緊鎖”。因此,負(fù)債掃碼女孩的行為對于乘客來說,是一種騷擾。
如果這真是創(chuàng)業(yè)者,表投小財女或許還會掃一下,可他們并不是。到底是網(wǎng)友不出門,合今回報還是路人不上網(wǎng)?講真,合今回報這句評價還是有偏頗的,畢竟,這件事情,男子和兩個女孩都有不對的地方,而且,隨便一搜還是能發(fā)現(xiàn)不少見義勇為的事情,一棒子打死并不妥。
當(dāng)然,跑盤不要用道德來綁架任何人。在視頻中我們可以看到,高盛在他們發(fā)生沖突時,眾人如看客般在圍觀,有人錄視頻,有人打電話報警,卻沒有人能站出來,拉開他們。
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