來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-11 06:59:38

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有業(yè)內(nèi)人士指出，假期加在未來3—5年內(nèi)，中國的共享經(jīng)濟(jì)會(huì)達(dá)到全球第一。

一方面當(dāng)前經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)環(huán)境下的創(chuàng)業(yè)意味著要承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，地鐵倒賣地鐵對(duì)于一部分人來說，地鐵倒賣地鐵放棄了依附一個(gè)組織的資源和約束，當(dāng)這個(gè)群體依賴它們本身的資源與天賦以及經(jīng)驗(yàn)去整合資源釋放潛能，自由人可能會(huì)成為另一種選擇。但在線下，排隊(duì)票國內(nèi)地域資源極度不平衡，排隊(duì)票包括農(nóng)村與城市的人才與就業(yè)資源、一線城市與三四線城市的需求和供給的不平衡，勞動(dòng)力、技術(shù)、資源不平衡。

面對(duì)充滿不確定性的未來，擁擠以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業(yè)模式顯然有更好的反脆弱性。中國當(dāng)前的環(huán)境也具備共享經(jīng)濟(jì)生存和發(fā)展的土壤根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，黃牛2025年全球共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3,350億美金，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到36%。這是一種全新的人力資源模式，人被不是以崗位來定位人才，而是以任務(wù)來收攏人才。

這個(gè)世界的許多領(lǐng)域?qū)⒂蓧艛嘧呦蜷_放羅納德.科斯曾經(jīng)對(duì)企業(yè)的價(jià)值進(jìn)行過解釋：假期加在一個(gè)完全開放的勞動(dòng)市場(chǎng)，假期加人們可以互簽合約，出賣自己的勞動(dòng)力，同時(shí)購買他人的勞動(dòng)。領(lǐng)英預(yù)計(jì)到2020年，地鐵倒賣地鐵自由職業(yè)者人數(shù)將占總勞動(dòng)力的43%。

總的來說，排隊(duì)票在未來，排隊(duì)票自由職業(yè)者更多的依賴平臺(tái)打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，在組織弱化，個(gè)人凸顯的時(shí)代，IP化將是職場(chǎng)或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。

這種模式對(duì)于企業(yè)來說，擁擠即高效快速，也節(jié)約了管理、人工與時(shí)間成本。在新媒體迅速誕生并成長(zhǎng)的時(shí)代，黃牛美國純數(shù)字媒體、新聞聚合平臺(tái)BuzzFeed正試圖上市。

目前該公司擁有2億用戶，人被在全球擁有超過18處辦公地點(diǎn)，雇員數(shù)量達(dá)1300名左右。同為美國新媒體的Axios周三報(bào)道稱，假期加BuzzFeed正悄悄為2018年進(jìn)行首次公開募股(IPO)做準(zhǔn)備。

而新媒體Quartz則很可能找到了潛在買家——日經(jīng)集團(tuán)Nikkei，地鐵倒賣地鐵其去年扭虧為盈，營(yíng)收3000萬美元，實(shí)現(xiàn)盈利100萬美元。他們的重心在于讓用戶分享內(nèi)容，排隊(duì)票分享按鈕無處不在。