來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-12 08:56:31

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　　一時間，大興多互聯(lián)網(wǎng)金融仿佛席卷起了“上市潮”。

”以紐交所為例，機場將迎能否上市的關鍵條件之一，機場將迎是美國證監(jiān)會SEC對企業(yè)的審核結(jié)果，而SEC相當關注財務數(shù)據(jù)和風險披露的真實性、準確性，甚至優(yōu)先級高于企業(yè)的商業(yè)模式。對于互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)而言，航司航班上市最大的好處，就是增信。

 2017年，轉(zhuǎn)場是風云際會的一年。上市失敗后，大興多企業(yè)可能稍做調(diào)整，便能再戰(zhàn)，比如宜人貸也曾經(jīng)歷兩次上市申請受挫。但也有可能，機場將迎因為“對賭協(xié)議”，市場、政策變動，問題如多米諾骨牌般觸發(fā)，最終元氣大傷，比如曾經(jīng)紅極一時的俏江南。

一邊是互聯(lián)網(wǎng)金融的大洗牌，航司航班一些公司默默關閉了平臺，退出時代的舞臺;而另一邊，眾多企業(yè)透露了上市敲鐘的意圖。這幾年，轉(zhuǎn)場外界關于幾家互金公司何時上市的猜測，傳言不斷。

第一個硬性門檻，大興多就是達到“連續(xù)三年盈利”——大部分公司對這個門檻無法僭越。

一個月后，機場將迎優(yōu)酷成功在納斯達克上市，創(chuàng)造了161%首日交易漲幅的歷史;而土豆，輾轉(zhuǎn)了8個月后才敲鐘。另一方面許多傳統(tǒng)行業(yè)都在面臨新興科技行業(yè)的顛覆，航司航班人們在思考：航司航班假如這個行業(yè)衰落或者企業(yè)倒閉了，我還可以去哪兒?我的價值如何獲得提升?年輕化與裁員潮：中年專業(yè)人士離開組織成為自由人或成為趨勢另一方面我們看到，當前許多企業(yè)與行業(yè)尤其是科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的員工普遍是趨向年輕化，百度平均年齡大致是27歲，阿里與騰訊平均年齡28左右，我們不禁要思考，未來那些上了年紀但是依然不是在公司中高層管理層或者企業(yè)骨干專家一列的人才，未來很可能會陷入一種留或者不留的兩難困境。

有業(yè)內(nèi)人士指出，轉(zhuǎn)場在未來3—5年內(nèi)，中國的共享經(jīng)濟會達到全球第一。大興多說的就是這種信息與資源的不對稱的現(xiàn)象。

其實說到底，機場將迎自由職業(yè)者本身是一種創(chuàng)業(yè)，只不過更加低成本化與輕模式化此文由正千網(wǎng)絡原創(chuàng)編輯，航司航班轉(zhuǎn)載請注明出處。