來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-01-15 06:23:41

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乘客提供最低價格保證有助于消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)。

不過大家的感知里都會有類似的部分，無法運(yùn)營太大了，運(yùn)營又太細(xì)了，運(yùn)營什么都會，但運(yùn)營又什么都不會。四、上車后續(xù)這一篇，我寫了大概5000多字吧，是對自己半年多的review，不寫完我都不知道自己能扯這么多。

總結(jié)來說，鐵路我的工作內(nèi)容包含這幾塊：鐵路(1)內(nèi)容產(chǎn)出：作為文案小公舉，要做得了文藝青年也當(dāng)?shù)昧嘶罕?，要走得了大氣促銷風(fēng)，偶爾也要寫羞羞葷段子。半年多，有人我的第一份正式工作，996的正常工作時長，常常加班到十一二點(diǎn)，小伙伴一個個離開，鬼知道我是怎么堅持過來的，但是我堅持下來了。剛?cè)肼毜臅r候，到站我覺得轉(zhuǎn)手繪特別美，到站想做一個專題，當(dāng)時被嘲笑品位低，就沒有做，后來某一個同學(xué)做了這個，效果驚人，這就變成了一個最大的類目。

一、不下什么是運(yùn)營既然我寫的是運(yùn)營招數(shù)，按理來說首先要下定義，但我真的不知道。(4)溝通：致超載做運(yùn)營常常會覺得我今天好忙但好像啥都沒完成，很多的時候都在撕逼扯皮，哦，不，辯論探討中。

從完全不會，乘客到逐步有一套思考方法，我覺得數(shù)據(jù)分析是我做運(yùn)營以來最大的收獲之一。

但我覺得有幾項特質(zhì)是做好運(yùn)營(前提是做好)必不可少的，無法足夠細(xì)致、有耐性、愛思考、主觀能動性強(qiáng)。另外2C往往依靠個人創(chuàng)業(yè)就可以把公司逐步做起來，上車2B無論是從產(chǎn)品營銷，還是市場、服務(wù)來講，每個方面都需要很強(qiáng)的團(tuán)隊，這是兩個不同的地方。

如果是涉及到復(fù)雜的行業(yè)，鐵路或者是細(xì)分領(lǐng)域的一些應(yīng)用的話，BAT并不占優(yōu)勢。所以這類企業(yè)的組織，有人或者業(yè)務(wù)系統(tǒng)相對比較簡單，但它能夠在我們平臺上獲取培訓(xùn)，繼而搭建管理體系，包括測評、績效、組織體系等。

有時候先做SaaS，到站再去做PaaS的話，肯定是這個PaaS沒有搭建好。2B并不需要砸很多的錢，不下你只要把產(chǎn)品做好，客戶能夠感受到你的價值，口碑就起來了。