來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-18 07:37:41

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很多人跟我說，長城這樣我們的收入會急劇下降，最后公司會垮掉。

汽車自由職業(yè)英文是self-employed(自雇者)。我們看到，公布當前自由職業(yè)者多扎堆于市場營銷、公布設計、文案和培訓等專業(yè)性較高的服務行業(yè)，目前也正在擴散到網約車司機、Airbnb房東、Instacarter買手、Taskbabbit達人、直播網紅、自由作家與自媒體人或者知識分享平臺某一領域的專家學者、投資理財專家或者職業(yè)規(guī)劃師、插畫師或者設計師或者自由程序員。

但在互聯(lián)網時代，年財人人都能夠借助平臺之間的開放與共享特性，年財掌控話語權，于是這部分人開始爭奪甚或剝奪了傳統(tǒng)專業(yè)領域的壟斷權，使該領域成為了眾包的模式。而互聯(lián)網平臺的共享與連接效應恰好可以打破地域的限制，報營依賴平臺輸送的方式連接供需兩方。從這句話里面來看的話，長城這種模式的實現(xiàn)是在一個完全開放的勞動市場。

比如說一個軟件開發(fā)項目需要人才，汽車項目經理把項目分解成多個短期任務，汽車投入市場說明工作要求，對應征者進行甄選，把相關工作推給開放人才市場吸納的這部分甄選通過驗證的外部力量高效的解決，對于后續(xù)開發(fā)計劃，會針對這部分合作者即時匹配與推銷，形成一種相對自由但穩(wěn)固的合作關系。但說到底，公布它也是一種能夠讓生產者解放組織的束縛與壓制，讓人感到幸福的職業(yè)。

在當前的互聯(lián)網IT行業(yè)，年財焦慮無處不在，年財這種焦慮一方面源于高房價，而另一方面，存在于職場升遷渠道僵化之后，收入與期望之間的落差，以及內部競爭不平衡導致的一種求之而不得的痛苦，一種是不確定性的裁員與淘汰危機，人們希望改變現(xiàn)狀。

報營IBM建立的“開放人才市場”就是一個典型案例。長城這個我們以后會有機會不斷探討。

兩年前，汽車我也對新東方做了改變，改革了片面追求收入的考核體系，而是回到教育效果，回到老師素質提升上。有一段時間新東方有人提出來說要做最大的線上課程，公布我沒有做，因為我知道做了以后會把新東方拖死。

我能干好新東方，年財因為我?guī)в腥烁裆系?ldquo;屈服性”，我愿意被人折騰，被人罵了以后自己生悶氣，對別人還能不露出怒色。個性特征和人格特征不一樣，報營人格特征是外在的表現(xiàn)形式，個性特征是你遇到任何事情時是不是樂觀的。