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彼時中國所有的電子商務(wù)玩的都是一個概念“我不掙錢,售賣時間啥先沖訂單,占領(lǐng)市場”。
北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息還顯示:無批文保2016年3月15日,王一晨和郭峰把共計1013股質(zhì)押給了北京易車信息科技有限公司。”而李宇認(rèn)為電動汽車分時租賃領(lǐng)域,健品究竟目前市場正在形成一個良好的教育過程,健品究竟大量年輕用戶愿意接受新能源車,友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢:第一,相比P2P模式,新的分時租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控,更像是一個標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二,將車源掌握在自己手里,盡管模式更重,但是使用效率會更高;第三,新能源車是未來市場,通過投入新能源車,可以建立與車廠的強聯(lián)系,幫助導(dǎo)流,幫助提供精準(zhǔn)營銷的入口;第四,新能源車保養(yǎng)維修成本低。
但在2015年10月,泰木投資友友租車宣布更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。而對于眾多用戶的退款訴求,售賣時間啥李宇承諾“會有退款途徑”。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后,無批文保詢問友友用車是否停止服務(wù),李宇并未正面回答,只說:“很快會有通告。
“網(wǎng)絡(luò)連接超時,健品究竟請檢查網(wǎng)絡(luò),稍后再試……”最近兩天,分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃,泰木投資友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后,泰木投資記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。
看起來,售賣時間啥他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無辦法,只能求助于媒體曝光。
很難想象,無批文保這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。俗話也說,健品究竟好事不出門,壞事傳千里。
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