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市場(chǎng)人士從一系列蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)了這家短炒一把、汽車推高股價(jià)、然后成功出局的資管公司。資管公司短炒一把,年?duì)I浮盈一億順利出局說完了這家“功敗垂成”的公司,再說一家“皆大歡喜”的公司。
億元僅僅一個(gè)多月時(shí)間就買成了公司二股東。公司的業(yè)績(jī)并不算好,同比2013年虧損,2014年盈利200多萬。隨后5周,下降公司累計(jì)成交金額達(dá)到2.78億,股價(jià)從最初的7元漲到27元。
雖然這家資管公司出局了,車圈長(zhǎng)城但是游戲還沒有結(jié)束,因?yàn)镮PO的故事還沒有講完,投資者還在接力,等待和公司一起登上A股的那一天。汽車A股市場(chǎng)上的莊家建倉時(shí)一般要打壓股價(jià)。
然后公司開始停牌,年?duì)I籌劃重大事項(xiàng)了。
一系列失誤,億元導(dǎo)致控股股東導(dǎo)演的這場(chǎng)戲倉促收?qǐng)觯Y管計(jì)劃被深埋,控股股東自身也面臨巨額賠付。除此之外在人脈積累上更是少之又少,同比這些固有因素就是導(dǎo)致其抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱的主要原因。
拋開創(chuàng)業(yè)潮的新晉公司來看,下降其實(shí)有眾多90后創(chuàng)業(yè)公司僅僅幾年就能為巨頭看中,進(jìn)而被其收購(gòu),這其中的好處顯而易見。總而言之,車圈長(zhǎng)城90后創(chuàng)業(yè)熱潮的出現(xiàn)和終結(jié),反思之外,其實(shí)作為90后大可不必為此沮喪,因?yàn)樵摼趩实氖沁@個(gè)時(shí)代。
失敗的因素中,汽車因?yàn)槭袌?chǎng)需求、資金短缺、團(tuán)隊(duì)問題是最為突出的導(dǎo)致失敗的因素。不過仔細(xì)剖析原因可以發(fā)現(xiàn),年?duì)I創(chuàng)業(yè)潮的失敗是在所難免,年?duì)I它所呈現(xiàn)的失敗也并不是完全由這批90后創(chuàng)業(yè)者導(dǎo)致,所以也就不能單純的說,這是90后創(chuàng)業(yè)的失敗,而更多的是多方主體作用的結(jié)果。
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