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美航借道南航入華 航空聯(lián)盟格局生變

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間:2025-01-30 15:46:59

做過BP、美航見過BP的都知道,前幾頁PPT里一定有一頁跟你說“賽道”,意思就是當下的市場需求多旺盛,空間有多大。

并熟悉使用各大工具來發(fā)現(xiàn)ASM的投放效果,借道以及關(guān)鍵詞競爭熱度分析等,這里建議大家使用蟬大師ASM量化托管工具各位,南航看出這里面的門道了嗎?這意味著,南航百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響,我們稍后再說),又重新構(gòu)建了一套新的機制,把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里,更狠的是,在這個新框里,你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3,以爭取到足夠的競爭籌碼。

美航借道南航入華 航空聯(lián)盟格局生變

所以,入華百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感,實在是在內(nèi)容領(lǐng)域無招可用只能拼老底了。很簡單,航空既然百度搞了這么個篩選機制,篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。不過,聯(lián)盟這其實是個很搞笑的事情。

美航借道南航入華 航空聯(lián)盟格局生變

第一類,格局小站以及自媒體站,這是首當其沖的一個群體。 據(jù)百度站長平臺公告,生變要進入這個VIP俱樂部,是需要有“邀請碼”的。

美航借道南航入華 航空聯(lián)盟格局生變

想想也是,美航就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣,美航把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、借道電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。想想也是,南航就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣,南航把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

而且,入華取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響,入華VIP俱樂部擺明了是個特權(quán),就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情,又能變相激勵一把,簡直完美!繞了這么多,總體來看,百度取消新聞源這事實際上并不像預想的那樣猛烈,說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。 據(jù)百度站長平臺公告,航空要進入這個VIP俱樂部,是需要有“邀請碼”的。

這可能也算是百度高明的地方,聯(lián)盟這些雞肋的小站、聯(lián)盟自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性,索性趁機清理門戶,只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡(luò)過來就行了。不錯,格局百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。

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