來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-02-01 10:28:38

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(公告原文)　　為此，載人盧松松特地和百度的朋友聊了聊，載人下劃線內(nèi)都是官方說法：　　新聞源取消，實(shí)際上是百度技術(shù)的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁面不變，后端數(shù)據(jù)將變得更加開放，不在拘泥于源的申請。

我們來聊點(diǎn)不一樣的，飛船說點(diǎn)“真話”。那些權(quán)重低、測試內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點(diǎn)、測試自媒體站點(diǎn)，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。

 據(jù)百度站長平臺公告，失敗數(shù)要進(jìn)入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。不過，給美這其實(shí)是個很搞笑的事情。第一類，航天小站以及自媒體站，這是首當(dāng)其沖的一個群體。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、添變某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運(yùn)動?為了更清晰地闡述觀點(diǎn)，添變我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。想想也是，載人就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，載人把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。

先說一個前提，飛船取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪，測試鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話，測試你粘貼我?guī)拙?，我copy你幾句，估計(jì)連你旁邊的貓都看煩了吧。目前，失敗數(shù)電商中很多采用了免運(yùn)費(fèi)的措施，您也應(yīng)該嘗試一下免運(yùn)費(fèi)。

2.建立多步驟付款過程比如說將客戶輸入郵件地址和其他付款信息分開，給美這樣就算客戶在付款途中放棄。另一方面，航天多步驟多頁面表單比單獨(dú)長表單的轉(zhuǎn)化率要高，因?yàn)槊恳粋€步驟頁面中涉及的表單項(xiàng)目相對比較少，適合訪客填寫心理。

添變很多是由于用戶體驗(yàn)做的不夠引起的。這么做的好處是，載人一方面可以降低購物車放棄率，最低限度您可以獲得這些客戶的聯(lián)系方式。