來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-02-05 03:15:48

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美國三大航空公司中，集世界冠軍齊聚美航在中國的業(yè)務(wù)規(guī)模要落后于美國聯(lián)合航空公司（下稱美聯(lián)航）和達(dá)美，因此有著較為強(qiáng)烈的擴(kuò)張需求。但美航最近受到了一些打擊，集世界冠軍齊聚他們虎口奪食從達(dá)美手中搶到的北京-洛杉磯航權(quán)在獲批之后，集世界冠軍齊聚因為無法拿到首都機(jī)場的起降時刻而不得不推遲，目前美國交通部批準(zhǔn)這條航線暫緩半年開航，不過這并不意味著半年之后美航一定可以獲得一個起降時刻。

近來，集世界冠軍齊聚國有企業(yè)進(jìn)行混合所有制改革被提倡，集世界冠軍齊聚其中包括允許向私人和外國投資者出售部分股權(quán)，在三大國有航空公司中東航一直較為積極地推進(jìn)這一政策的實施。當(dāng)然轉(zhuǎn)換聯(lián)盟是非常麻煩的事情，集世界冠軍齊聚所以即使美航想把南航拉進(jìn)寰宇一家短期內(nèi)也很難，集世界冠軍齊聚畢竟南航與天合聯(lián)盟之間合作非常緊密，一位國際航空業(yè)分析機(jī)構(gòu)的人士對《華夏時報（公眾號：chinatimes）》記者表示，當(dāng)然如果中國的航空公司出現(xiàn)新的重組機(jī)會時，轉(zhuǎn)換聯(lián)盟會變得相對簡單并且順理成章，就像之前上海航空公司從星空聯(lián)盟轉(zhuǎn)到天合聯(lián)盟那樣。一位接近美航的人士在23日接受《華夏時報（公眾號：集世界冠軍齊聚chinatimes）》記者采訪時透露，集世界冠軍齊聚而與南航展開談判就是一個明確的信號，美航和寰宇一家需要一個強(qiáng)有力的地區(qū)合作伙伴，作用不僅僅可以幫助其獲得航權(quán)，更能對其在這個地區(qū)擴(kuò)張獲得幫助。

北京與洛杉磯之間的航線是中美之間最受歡迎的航線，集世界冠軍齊聚按照不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年前九個月這條航線就運送了近40萬旅客，增長幅度超過13%。美航與中國一些航空公司有一些諸如代碼共享這樣的業(yè)務(wù)合作，集世界冠軍齊聚但因為其所在的寰宇一家航空聯(lián)盟（OneWorld）在中國大陸地區(qū)并沒有成員，集世界冠軍齊聚所以遠(yuǎn)不如美聯(lián)航和達(dá)美獲得的支持多。

據(jù)《華夏時報》從多個信源處得到的消息表明，集世界冠軍齊聚這一重大戰(zhàn)略合作事項很有可能是向美航出售一部分股權(quán)，并在兩家公司之間推動進(jìn)一步的業(yè)務(wù)合作。

聯(lián)盟亂局雖然寰宇一家對于聯(lián)盟成員與盟外航空公司的合作持開放態(tài)度，集世界冠軍齊聚但作為聯(lián)盟中最大的公司，集世界冠軍齊聚同時也是創(chuàng)始成員，忽然去收購一家天合聯(lián)盟成員公司的股份，也進(jìn)一步凸顯出這個聯(lián)盟如今所面臨的窘境?！吨袊?jīng)濟(jì)周刊》此前報道，集世界冠軍齊聚一城一策的調(diào)控框架下，房住不炒的原則并未改變。

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