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叫板叫板協(xié)會可組織專家解讀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)。
某種程度上,百度白云機(jī)場又多了一個對手。一般來說,頭條踢多機(jī)場城市因為分流,同等能級的單機(jī)場城市反而更容易取得亮眼數(shù)據(jù)。
與此同時,館搜以浦東機(jī)場為主基地的東航也在多個場合提及超級承運(yùn)人的目標(biāo)。但對浦東機(jī)場而言,叫板白云機(jī)場并不是唯一的對手。實際上,百度民航業(yè)不是中國的內(nèi)部競爭,而是國與國的競爭,特別是在超級承運(yùn)人和航空樞紐,是國家與國家的競爭。
合并后的大韓航空在仁川機(jī)場連接24座中國城市,頭條踢每周航班超過260班,覆蓋所有直轄市與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市,甚至覆蓋了呼和浩特、延吉這樣的中小城市。當(dāng)年浦東機(jī)場國際客流3851萬人次,館搜較白云機(jī)場1871萬人次明顯領(lǐng)先。
其中,叫板意大利威尼斯、法國馬賽、巴林麥納麥、俄羅斯喀山都是全國首飛航線。
疫情期間,百度由于國內(nèi)航線和客流恢復(fù)更快,更依賴國際航線和客流的浦東機(jī)場,下滑更嚴(yán)重。所以從這種意義上說,頭條踢這正在從企業(yè)層面,也是最基礎(chǔ)的層面削弱日美的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。
拜登1月3日宣布阻止收購案后,館搜紐約證券交易所數(shù)據(jù)顯示,美國鋼鐵公司股價當(dāng)天下跌約6%,收于每股30.66美元。日本東洋大學(xué)法學(xué)院教授 楠元純一郎:叫板對于美國來說這就是自尊心問題,叫板從表面上來看就是這樣的行為,當(dāng)然可能有深層因素,從實際上來看,我認(rèn)為這是一個很好的收購案,我認(rèn)為不存在問題。
收購案失敗,百度日本制鐵將面臨美國鋼鐵公司5.65億美元的罰款,這將促使日鐵重新思考以海外為重點的增長戰(zhàn)略。這意味著,頭條踢它將帶走數(shù)千個工作崗位。
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