來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢(xún)培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-02-26 02:21:29

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其中典型的案例正是共享單車(chē)：京廣京廣這一“新業(yè)態(tài)”，為自行車(chē)這一“傳統(tǒng)行業(yè)”注入了令人意想不到的生機(jī)

這也在某種程度上推動(dòng)著企業(yè)制度變革，鐵路脫軌驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率提升。之所以說(shuō)自由職業(yè)者是一種更輕模式的創(chuàng)業(yè)，火車(chē)在于自由職業(yè)本身就是一個(gè)人走通了從產(chǎn)品到專(zhuān)業(yè)能力品牌包裝、火車(chē)定價(jià)、品牌傳播、產(chǎn)品或內(nèi)容出售的全產(chǎn)業(yè)鏈。

企業(yè)可以借助共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)交易平臺(tái)、已造知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)、已造內(nèi)容生產(chǎn)平臺(tái)等找到這部分專(zhuān)業(yè)人士與消費(fèi)者對(duì)接，讓供求雙方更自由的選擇，滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的短期與階段性需求，或者與自由職業(yè)者建立一種更為高效的合作關(guān)系，打破既有行業(yè)與企業(yè)的禁錮，以一種近乎完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)模式，激發(fā)組織創(chuàng)新活力。早在去年底，死1傷裁員陰影籠罩的北京互聯(lián)網(wǎng)界。在未來(lái)，京廣自由職業(yè)者更多的依賴(lài)平臺(tái)打造專(zhuān)業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道，京廣在組織弱化，個(gè)人凸顯的時(shí)代，IP化將是職場(chǎng)或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。

所以說(shuō)，鐵路脫軌當(dāng)前，人們開(kāi)始有了條件以自己的手藝與天賦為生，不再依附于一個(gè)機(jī)構(gòu)或組織?；ヂ?lián)網(wǎng)的聚合、火車(chē)開(kāi)放與連接、共享經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會(huì)解放出來(lái)很多“自由人”。

有數(shù)據(jù)顯示，已造在美國(guó)，不在特定場(chǎng)所去工作的人們已經(jīng)占到了整個(gè)美國(guó)工作人口的三分之一，并且每年以10%的速度增長(zhǎng)著。

用一句簡(jiǎn)單的俗語(yǔ)來(lái)說(shuō)，死1傷就是沒(méi)有金剛鉆，別攬瓷器活。3、京廣技術(shù)逐漸成熟技術(shù)基礎(chǔ)的逐漸成熟也是非常關(guān)鍵，其實(shí)我們?cè)?005年做過(guò)一次SaaS，那時(shí)候把整個(gè)運(yùn)用都開(kāi)發(fā)起來(lái)了，包括新浪都是我們的客戶(hù)。

第三個(gè)坎，鐵路脫軌企業(yè)級(jí)服務(wù)確實(shí)還是一個(gè)大資本投入的市場(chǎng)，不是說(shuō)幾百萬(wàn)幾千萬(wàn)就能搞定的。近日，火車(chē)陳諫接受了B2B圈采訪，火車(chē)他結(jié)合在企業(yè)級(jí)服務(wù)20多年的工作積累和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，分享了對(duì)近幾年企業(yè)級(jí)服務(wù)爆發(fā)動(dòng)因、2B和2C創(chuàng)業(yè)差異以及企業(yè)級(jí)服務(wù)如何深入與行業(yè)結(jié)合上等諸多問(wèn)題的看法，希望對(duì)在企業(yè)級(jí)服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者有所啟發(fā)。

第三個(gè)不同的地方是，已造2C是砸錢(qián)和燒錢(qián)的項(xiàng)目，要砸入市場(chǎng)往往需要打很大的廣告，第一時(shí)間占領(lǐng)市場(chǎng)。你要通過(guò)一整套可以落地的方案、死1傷方法論等去教育客戶(hù)，死1傷在營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)這塊，中國(guó)還沒(méi)有可以參考、學(xué)習(xí)的SaaS公司，這就需要我們?cè)诓粩嗟膶?shí)踐中成長(zhǎng)。