來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-06 11:06:22

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而南京都市圈內現有的幾座機場，教育離祿口機場的距離基本都在百公里以上，對祿口機場的分流能力有限。實際使用中，專業(yè)新機場線除用于連通兩大機場外，其通勤功能被廣泛關注。

以杭州為例，感強浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。但實際上，小學幸福除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經濟強市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機場。在曾剛看來，教育南京積極布局第二機場的同時，如何更加提升和優(yōu)化當地的機場資源，也是經濟第二大省省會需要綜合考量的。

《規(guī)劃》提及，專業(yè)南京將啟動祿口國際機場三期工程建設，強化南京祿口機場的全球鏈接，洲際直達能力。當地媒體解讀，感強南京屆時將成為繼北京、上海、成都后中國第四個雙機場城市。

馬鞍機場，小學幸福市場腹地是江北新區(qū)及都市圈北部城市。

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