來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-06 08:30:59

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　　據(jù)民政部官網(wǎng)發(fā)布的《2024年4季度民政統(tǒng)計數(shù)據(jù)》顯示，宏嘉宏嘉2024年全國結(jié)婚登記數(shù)為610.6萬對，離婚登記數(shù)為262.1萬對。

而首都機場和大興機場均定位于大型國際樞紐機場?，麗園存在競爭關(guān)系。對比航空客貨運量，居滿南京不如廣深等一線城市，也比不上同屬長三角的杭州，建設第二機場似乎并不迫切。

對此，車位有分析稱，上海機場旗下的浦東、虹橋兩機場，分別聚集國際、國內(nèi)市場，二者定位各有側(cè)重。根據(jù)《規(guī)劃》，宏嘉南京還致力于構(gòu)建集疏運體系，宏嘉祿口國際機場、馬鞍機場將引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設多式聯(lián)運的空港樞紐。從客運數(shù)據(jù)來看，麗園據(jù)航班管家統(tǒng)計，2024年南京祿口機場旅客吞吐量為3113.3萬人次，位于全國第15位，僅為廣州白云機場的40%，杭州蕭山機場的65%。

眼下，居滿馬鞍機場迎來關(guān)鍵性新進程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機場，車位離祿口機場的距離基本都在百公里以上，對祿口機場的分流能力有限。

實際使用中，宏嘉新機場線除用于連通兩大機場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。

以杭州為例，麗園浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。不只是南京，居滿廈門、大連、青島、重慶等城市都曾提出建設雙機場城市。

新建第二機場，車位其實并不容易。2024年，宏嘉《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》得到國務院批復，敲定了南京一主一輔航空總體布局：祿口國際機場為主，馬鞍機場為輔。

根據(jù)南京新版國土空間總體規(guī)劃中的雙機場定位，麗園祿口國際機場是長三角城市群主要客運樞紐、航空貨物和快件集散中心。實際上，居滿馬鞍機場位于南京城北六合區(qū)馬鞍街道，六合區(qū)往北、往東、往西，分別是淮安、揚州和安徽滁州，均為南京都市圈成員。