來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-11 06:01:53

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　　德邦證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家程強(qiáng)認(rèn)為，多安隨著去年以來(lái)多個(gè)會(huì)議提及的內(nèi)容和相關(guān)政策的出臺(tái)，戰(zhàn)略性力量?jī)?chǔ)備和穩(wěn)市機(jī)制也逐步清晰。

譚主了解到，針對(duì)在調(diào)查過(guò)程中，針對(duì)中國(guó)不止在一個(gè)場(chǎng)合奉勸加拿大改變錯(cuò)誤的做法，但是直到中方調(diào)查結(jié)束，加拿大始終無(wú)動(dòng)于衷，還曾表示將于2025年初對(duì)中國(guó)的太陽(yáng)能產(chǎn)品和關(guān)鍵礦產(chǎn)等繼續(xù)加征關(guān)稅。165家中國(guó)企業(yè)及5家行業(yè)協(xié)會(huì)提交了反饋，土耳強(qiáng)調(diào)加拿大政策對(duì)企業(yè)的不公平影響。

加拿大對(duì)華加征關(guān)稅后，其經(jīng)中國(guó)電動(dòng)汽車對(duì)加拿大的出口從8月份8972輛直線下滑到12月份100輛，下降幅度達(dá)99%，企業(yè)遭受嚴(yán)重?fù)p失。這一條，攻擊為我方對(duì)加拿大歧視行為采取反制措施，提供了法律依據(jù)。多安加方對(duì)中方的損失作出賠償。

經(jīng)過(guò)全面分析，針對(duì)加拿大對(duì)華加征關(guān)稅政策明顯具有歧視性，并未進(jìn)行充分調(diào)查和合理論證。加拿大政府宣稱根據(jù)《關(guān)稅法》第53條第2款，土耳對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅，但其理由充滿了不負(fù)責(zé)任的臆斷。

具體到加拿大身上，其經(jīng)去年8月26日，加拿大宣布從10月起對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征100%進(jìn)口關(guān)稅，并對(duì)中國(guó)鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征25%關(guān)稅。

史曉麗告訴譚主，攻擊這次對(duì)加拿大的反制是很有力度的，可以說(shuō)是前所未有的，但現(xiàn)在遭到左右?jiàn)A擊，完全是加拿大盲目追隨美國(guó)，咎由自取的結(jié)果。與特朗普一同被起訴的，多安還有司法部長(zhǎng)帕姆·邦迪、選舉委員會(huì)和選舉委員會(huì)的三名委員

提到向外通達(dá)，針對(duì)一個(gè)關(guān)于馬鞍機(jī)場(chǎng)的烏龍是，很多人誤認(rèn)為它是安徽馬鞍山境內(nèi)的機(jī)場(chǎng)。改造馬鞍機(jī)場(chǎng)，土耳為江北新區(qū)的發(fā)展提供了新思路。

但到了2023年，其經(jīng)杭州市發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)友關(guān)于杭州第二機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題時(shí)則表示，其經(jīng)蕭山機(jī)場(chǎng)T4航站樓剛于2022年建成投用，目前機(jī)場(chǎng)吞吐能力較富余，暫無(wú)第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃。以北京為例，攻擊首都機(jī)場(chǎng)2024年前三季度仍處在虧損狀態(tài)，原因包括大興機(jī)場(chǎng)分流，以及國(guó)際業(yè)務(wù)尚未完全恢復(fù)等。