來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-12 19:13:10

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對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，將上級S級別將上級S級別這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。

13年跟14年完全靠刷的年代都沒有賺到錢，重量現(xiàn)在更別想。@一夜恨白頭：至萬單件成本100多，至萬據(jù)我所知，很多知名品牌也沒有這么高的成本，樓主做高客單，可是毛利潤率卻只有10%，跟別人低價跑量的沒區(qū)別，這個是源頭問題要從供應鏈去改善。

不僅如此，新車商家還要配備運營和推廣等人員為馬先生的規(guī)則去服務，新車而運營推廣都是新興行業(yè)，工資巨高，水也深，不做個半年根本不知道這個人的能力怎樣，這些都是多出來的成本啊。真是的，將上級S級別你這些人，好好的設(shè)計師不做，非要趟這渾水，真的不做死就不會死。有位派友說，重量所謂一將功成萬骨枯，重量這句話來形容馬先生的淘寶絕不為過，他的龐大帝國無不是建立在吸干無數(shù)商家的血的基礎(chǔ)上的，其實像我這樣的商家不計其數(shù)，都不斷淪為他的炮灰。

有少數(shù)品牌也只有單品類的自有工廠，至萬所以產(chǎn)品一般都是在專業(yè)的工廠加工生產(chǎn)的，然后貼上自己的商標，便是自己的品牌了。新車運營這個職位應該如何定義?設(shè)計師不懂運營開店成功的案例太少太少了

而且符合網(wǎng)易云音樂的品牌調(diào)性，將上級S級別文案的風格頗受文青青睞。

 3.天時地利，重量借力地鐵引爆話題關(guān)注地鐵本身就是人流量相對集中和密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，自帶高爆性和話題性。(公告原文)為此，至萬盧松松特地和百度的朋友聊了聊，至萬下劃線內(nèi)都是官方說法：新聞源取消，實際上是百度技術(shù)的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁面不變，后端數(shù)據(jù)將變得更加開放，不在拘泥于源的申請。

(1)取消新聞源，新車對百度來說是件好事。問：將上級S級別如何在松松軟文里選擇優(yōu)質(zhì)網(wǎng)站發(fā)布?答：將上級S級別大網(wǎng)站、品牌網(wǎng)站、在加上高質(zhì)量的內(nèi)容，都有機會進入百度優(yōu)質(zhì)展示結(jié)果中，可繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄。

(2)對廣告主來說，重量投放軟文不好選擇了，但選擇非新聞源站也有機會進行優(yōu)質(zhì)展示了。2017年3月20日，至萬百度站長平臺發(fā)布公告：百度取消新聞源數(shù)據(jù)庫，升級為VIP俱樂部。