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民眾黨第二屆黨主席補(bǔ)選時(shí)間訂于2月15日上午9時(shí)至下午4時(shí)舉行,小線小線以網(wǎng)絡(luò)投票方式進(jìn)行。
一個(gè)例子是,同款滁寧城際鐵路滁州段在2023年就已經(jīng)通車,而南京段直到2024年才開(kāi)工建設(shè)。馬鞍機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng),發(fā)帶發(fā)際主要服務(wù)于江北新區(qū)及都市圈北部城市。
目前北京、拯救上海、成都,都選擇用軌道交通作為兩機(jī)場(chǎng)連接的主要方式之一。南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長(zhǎng)楊濤此前曾提到,小線到2035年,小線南京都市圈常住人口將超過(guò)3500萬(wàn),其潛在航空客源僅靠祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)難以滿足。同時(shí),同款適時(shí)啟用六合馬鞍機(jī)場(chǎng)的民用功能。
曾剛表示,發(fā)帶發(fā)際江北新區(qū)作為江蘇唯一的國(guó)家級(jí)新區(qū),是當(dāng)前南京市乃至江蘇省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主抓手之一,事關(guān)南京在城市競(jìng)爭(zhēng)中逆勢(shì)突圍。不只是南京,拯救廈門(mén)、大連、青島、重慶等城市都曾提出建設(shè)雙機(jī)場(chǎng)城市。
新建第二機(jī)場(chǎng),小線其實(shí)并不容易。
2024年,同款《南京市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》得到國(guó)務(wù)院批復(fù),敲定了南京一主一輔航空總體布局:祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主,馬鞍機(jī)場(chǎng)為輔。長(zhǎng)期專注于婚姻家事和婦女權(quán)益保護(hù)的北京市千千律師事務(wù)所律師呂孝權(quán)對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示:發(fā)帶發(fā)際退而求其次,發(fā)帶發(fā)際如果非要設(shè)置冷靜期,與其是‘離婚冷靜期,不如設(shè)置‘結(jié)婚冷靜期,在社會(huì)問(wèn)題的治理上,預(yù)防是第一位的,事前預(yù)防肯定比事后補(bǔ)救要好得多。
另一篇題為《離婚冷靜期制度的適用限制研究》的論文提到:拯救家暴應(yīng)被認(rèn)定為可快速解除婚姻的正當(dāng)理由,此時(shí)再設(shè)置離婚障礙易于適得其反。這一規(guī)定中的30日時(shí)限,小線即離婚冷靜期。
此后,同款民政部門(mén)將離婚登記程序調(diào)整為申請(qǐng)—受理—冷靜期—審查—登記(發(fā)證)五個(gè)步驟。訴訟離婚占比逐年上升,發(fā)帶發(fā)際分別約為:24.6%、27.1%、28.1%。
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