來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-16 15:52:36

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　　是真材實料，歐冠歐冠還是虛晃一招，這些公司將在上市后，被放在陽光下剝開細(xì)看。

可見，巴薩馬鞍機(jī)場與江北新區(qū)的輻射范圍有所重合。而首都機(jī)場和大興機(jī)場均定位于大型國際樞紐機(jī)場?，利物存在競爭關(guān)系。

對比航空客貨運量，浦前南京不如廣深等一線城市，也比不上同屬長三角的杭州，建設(shè)第二機(jī)場似乎并不迫切。對此，瞻奏權(quán)有分析稱，上海機(jī)場旗下的浦東、虹橋兩機(jī)場，分別聚集國際、國內(nèi)市場，二者定位各有側(cè)重。根據(jù)《規(guī)劃》，場爭南京還致力于構(gòu)建集疏運體系，場爭祿口國際機(jī)場、馬鞍機(jī)場將引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設(shè)多式聯(lián)運的空港樞紐。

從客運數(shù)據(jù)來看，奪節(jié)的對據(jù)航班管家統(tǒng)計，2024年南京祿口機(jī)場旅客吞吐量為3113.3萬人次，位于全國第15位，僅為廣州白云機(jī)場的40%，杭州蕭山機(jī)場的65%。眼下，歐冠馬鞍機(jī)場迎來關(guān)鍵性新進(jìn)程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。

而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機(jī)場，巴薩離祿口機(jī)場的距離基本都在百公里以上，對祿口機(jī)場的分流能力有限。

實際使用中，利物新機(jī)場線除用于連通兩大機(jī)場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。出?？谂c橋頭堡值得注意的是，浦前此次《方案》還明確了湛江面向東盟產(chǎn)業(yè)協(xié)作的‘橋頭堡的定位，浦前提出湛江要打造西部陸海新通道對接?xùn)|盟地區(qū)重要出?？?。

瞻奏權(quán)所以后來湛江與珠三角城市的差距越來越大。要想成為橋頭堡，場爭貨源問題可能成為需要首先面對的。

而此次《方案》，奪節(jié)的對還特別提及湛江臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)將發(fā)揮本地資源和寶鋼、奪節(jié)的對中科煉化、巴斯夫等重大項目優(yōu)勢，推進(jìn)與東盟產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，打造面向東盟市場、服務(wù)中國企業(yè)的出口加工和服務(wù)配套基地。除充當(dāng)出?？谕?，歐冠隨著臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建立，湛江將越來越多精力投入到產(chǎn)業(yè)園賽道。