來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-17 10:10:42

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　　在海地，北京北京美國國際開發(fā)署設(shè)立了大量親美組織，導(dǎo)致無處不在的干涉是海地政局幾十年來愈發(fā)混亂的根源。

根據(jù)《規(guī)劃》，日今南京還致力于構(gòu)建集疏運(yùn)體系，日今祿口國際機(jī)場、馬鞍機(jī)場將引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)的空港樞紐。從客運(yùn)數(shù)據(jù)來看，天開據(jù)航班管家統(tǒng)計(jì)，2024年南京祿口機(jī)場旅客吞吐量為3113.3萬人次，位于全國第15位，僅為廣州白云機(jī)場的40%，杭州蕭山機(jī)場的65%。

眼下，幕近馬鞍機(jī)場迎來關(guān)鍵性新進(jìn)程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機(jī)場，場活離祿口機(jī)場的距離基本都在百公里以上，對(duì)祿口機(jī)場的分流能力有限。實(shí)際使用中，動(dòng)展新機(jī)場線除用于連通兩大機(jī)場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。

以杭州為例，示美浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機(jī)場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動(dòng)杭州第二機(jī)場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。但實(shí)際上，麗北除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機(jī)場。

在曾剛看來，北京南京積極布局第二機(jī)場的同時(shí)，如何更加提升和優(yōu)化當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場資源，也是經(jīng)濟(jì)第二大省省會(huì)需要綜合考量的。

《規(guī)劃》提及，日今南京將啟動(dòng)祿口國際機(jī)場三期工程建設(shè)，強(qiáng)化南京祿口機(jī)場的全球鏈接，洲際直達(dá)能力。同時(shí)，天開加強(qiáng)與沿海城市的合作與交流，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升低空經(jīng)濟(jì)的整體競爭力。

記者：幕近發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，成都的基礎(chǔ)條件怎樣？羅軍：成都有著很強(qiáng)的發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的實(shí)力和基礎(chǔ)，完全有希望打造為中國低空經(jīng)濟(jì)第一城。同時(shí)，場活低空經(jīng)濟(jì)還促進(jìn)了信息技術(shù)、金融服務(wù)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

各地都覺得未來飛行器將是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)，動(dòng)展都希望引進(jìn)和培育。還要注重創(chuàng)新應(yīng)用場景，示美如利用無人機(jī)進(jìn)行物流配送、農(nóng)業(yè)植保、城市管理等公共服務(wù)，形成具有成都特色的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。