來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-17 20:33:20

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今年3月，將上級S級別將上級S級別一家共享單車企業(yè)與中國老牌自行車廠家“鳳凰”合作，在新加坡推出首款變速共享單車。

所以，重量要說百度不是“套路王”，重量你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個人微信angaoeng。換個問法，至萬新媒體時代，至萬什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發(fā)平臺嗎?內(nèi)容生產(chǎn)能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認(rèn)為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗余太碎片了，對注意力的爭奪才是關(guān)鍵。

 百度以及百度們的套路，新車你真看懂了?現(xiàn)在是新媒體時代了，這個大家都知道。很簡單，將上級S級別既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、重量某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，重量我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。

百度取消新聞源的消息一出來，至萬很多人就在討論，至萬這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續(xù)活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結(jié)束，既然大家早就公認(rèn)那個時代結(jié)束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。先說一個前提，新車取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

不錯，將上級S級別百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。

按理說，重量百度不應(yīng)該這么干，重量一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說不過，至萬百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。

悲劇的是，新車百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。想想也是，將上級S級別就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣，將上級S級別把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、重量某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，重量我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，至萬這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。