來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-17 23:28:26

---

美國(guó)航空公司5342號(hào)航班在墜機(jī)前夕獲準(zhǔn)降落在華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)，馬英民感馬英民感而黑鷹直升機(jī)對(duì)于空管員的警告沒有做出反應(yīng)。

更重要的是，演覺他們所推崇的90后標(biāo)簽也被更多人看作是一代人對(duì)現(xiàn)實(shí)的表達(dá)和控訴，從而更加深了對(duì)這些90后創(chuàng)業(yè)明星的認(rèn)可和支持。再者，說痛資本盲目是這場(chǎng)潮流起源的根本，說痛表現(xiàn)在實(shí)際情況中就是，只要擁有90后、名牌大學(xué)或者是美女的一些標(biāo)簽，多多少少都會(huì)拿到融資，充分反映了創(chuàng)業(yè)門檻被投資拉低的現(xiàn)象，也正是這種盲目一方面縱容了90后的膨脹心理，另一方面導(dǎo)致了初創(chuàng)企業(yè)過度依賴融資的內(nèi)在缺陷，一旦資本退潮，多數(shù)都被燒錢燒死了。

就內(nèi)因來看，批蔡90后創(chuàng)業(yè)者的自身因素確實(shí)是始作俑者，批蔡比如在鮮花和掌聲中極易自我膨脹，從而缺乏正確而理性的認(rèn)知，尤其是自我能力認(rèn)知和商業(yè)認(rèn)知在這群90后創(chuàng)業(yè)者身上難以看到。而被巨頭公司收購(gòu)可以算得上是最切實(shí)可行的方法，英文甚至對(duì)所有90后創(chuàng)業(yè)者來說，這都是一個(gè)難得一遇的歸宿?？傊?，感覺創(chuàng)業(yè)潮以90后的犧牲和失敗告終，他們或許該為當(dāng)初的年少輕狂而遭受譴責(zé)，但并不是唯一的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

在這種市場(chǎng)形勢(shì)下，良好這些岌岌可危的公司唯有找到新的資本故事和商業(yè)價(jià)值，才有可能獲得新的融資得以維持公司運(yùn)營(yíng)。一旦重新出現(xiàn)在媒體曝光之下，不好多數(shù)都是以失敗或相當(dāng)負(fù)面的形象亮相。

只是縱觀通篇公告，馬英民感這個(gè)不與大公司比穩(wěn)定的90后初創(chuàng)企業(yè)，馬英民感卻有著比大公司更加高昂的姿態(tài)，內(nèi)容絲毫不提運(yùn)營(yíng)狀況或事件緣由，既不哭窮也不示弱，處處透露出“寧可站著死、決不跪著生”的光榮形象。

這也等于是給產(chǎn)品一個(gè)機(jī)會(huì)，演覺給團(tuán)隊(duì)一個(gè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，說痛在這塊單靠平臺(tái)本身的力量不足以支撐，說痛需要各種行業(yè)上的合作伙伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業(yè)的團(tuán)隊(duì)并購(gòu)進(jìn)來，才能成為一個(gè)體系中的股份。

年輕人要來這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的話，批蔡選定一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深耕，采取和做B端，做平臺(tái)的公司進(jìn)行合作，這是很好的出路。企業(yè)級(jí)服務(wù)人才跟C端人才有何不同企業(yè)服務(wù)這一塊人才合作的程度非常高，英文也就是說在行業(yè)知識(shí)互補(bǔ)或者是需要協(xié)助的方面非常多。

無論是產(chǎn)品的完善程度還是服務(wù)質(zhì)量，感覺都很難服務(wù)好企業(yè)的管理。另外2C往往依靠個(gè)人創(chuàng)業(yè)就可以把公司逐步做起來，良好2B無論是從產(chǎn)品營(yíng)銷，還是市場(chǎng)、服務(wù)來講，每個(gè)方面都需要很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，這是兩個(gè)不同的地方。