來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-19 14:35:34

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　　24日稍早時，平谷平谷到訪土耳其的俄外長拉夫羅夫表示，俄羅斯在烏克蘭問題上的立場未變，沖突的結(jié)束必須以消除導(dǎo)致沖突爆發(fā)的根本原因?yàn)榍疤帷?/p>

廣州最開始引進(jìn)BRT是在2010年，王辛十幾年過去了，王辛即使同一路段客流量也發(fā)生較大變化，如果需求不斷攀升，有關(guān)部門就會規(guī)劃地鐵這樣的適合大運(yùn)量的公共交通方式。日前，莊打造廣州市交通運(yùn)輸部門也對外表示，將重點(diǎn)提高BRT通道利用效率，在保障公交優(yōu)先通行前提下，廣州BRT將實(shí)時動態(tài)調(diào)節(jié)借道通行。

而在半年之前的2024年8月，樣板廣州剛剛停運(yùn)了2條BRT線路。平谷而廣州市民可于今年3月9日前通過廣州市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站互動交流—領(lǐng)導(dǎo)信箱欄目提出意見和建議。其中，王辛1996年修編的《廣州市城市總體規(guī)劃（1991—2010）》甚至提出，王辛在改善公交服務(wù)的過程中，逐步限制自行車的發(fā)展，并把自行車從主干道上分離出去。

而隨著時間推移，莊打造越來越多城市開始了改革，莊打造比如從2024年9月30日開始，北京南中軸BRT的啟用時間調(diào)整為工作日7—9時、17—19時，并將封閉式道路改造為開放式。而擁有大量電動自行車的城市不僅廣州一座，樣板比如廣西南寧，樣板同樣擁有巨量的電動自行車，但南寧的做法，恰恰是劃出寬闊的非機(jī)動車道，以便其通行，這也成為不少市民提議電雞專用道的參考來源。

此外，平谷可調(diào)整BRT車道的使用方式，在其他車道非常擁堵的時候，允許社會車輛借道BRT車道通行。

廣州BRT車站 圖/視覺中國但隨著時間推移，王辛BRT路權(quán)的爭議也越來越多，王辛越來越少的客流量，是否值得占用一條獨(dú)立的道路？以廣州為例，中山大道上，兩邊馬路經(jīng)常堵得水泄不通，BRT車道卻空空蕩蕩，形成巨大反差。這是中國第一起，莊打造也是全球首例反歧視調(diào)查。

但和加拿大這種毫無依據(jù)也不經(jīng)過正規(guī)程序就直接采取嚴(yán)厲行動的做法相比，樣板中方從發(fā)起調(diào)查到采取反制措施，樣板每一個環(huán)節(jié)，都有充分的法律依據(jù)作為支撐。在商務(wù)部發(fā)布調(diào)查結(jié)果后，平谷中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會、平谷中國五礦化工進(jìn)出口商會、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國食品土畜進(jìn)出口商會也聯(lián)合發(fā)聲，對調(diào)查結(jié)果表示支持。

中國政法大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)法研究所教授史曉麗跟譚主做了詳細(xì)的說明：王辛中國對加拿大發(fā)起反歧視調(diào)查并采取相應(yīng)的反制措施，王辛是依據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》第七條、第三十六條和第三十七條作出的。在調(diào)查過程中，莊打造中國政府充分征詢相關(guān)行業(yè)的意見，確保反制政策制定符合企業(yè)訴求。