來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-06 02:10:18

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　　盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業(yè)務”有著很高期望值，世錦賽世錦賽但這個領域，世錦賽世錦賽目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：　　1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;　　2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業(yè)面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;　　3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動態(tài)需求的匹配效率也會大大限制;　　4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。

另外兩個重要指標是復購和留存，特魯這兩項是綜合指標，涉及到的因素復雜多樣，但也是衡量運營工作是否成功的關鍵指標。所以，姆普一方面我要做的是詳細還有另外的哪些渠道能夠增加該頻道的流量，姆普例如自媒體平臺、賣家傳播等;另外的工作的核心就是提高轉化，點擊轉化和購買轉化。

阿里為什么運營牛?阿里的核心業(yè)務就是電商，出局電商就得靠運營，用心用腦研究出來的。所以，世錦賽運營是最直接接觸和把控業(yè)務的人，運營做得好，你甚至可以當CEO;運營做不好，當一顆螺絲釘，你也會最先被踢掉。2、特魯站在一定高度上，要有格局“你做的可是產(chǎn)品運營，運營的是啥?是整個APP呢，你要站在CEO的高度想問題。

有人會拿數(shù)據(jù)指標跟你說運營的業(yè)務要求，姆普有人說運營就是零售，有人會試圖區(qū)分運營、營銷和策劃。3、出局核心指標與相關關系前面說到數(shù)據(jù)分析的重要性，出局其實剛進公司時，我連PV、UV是什么都不知道，但現(xiàn)在我了解了運營工作相關的幾個核心業(yè)績指標：流量(PV、UV)、轉化、留存、復購。

在這里我得出的經(jīng)驗就是當發(fā)現(xiàn)問題和執(zhí)行目標的時候，世錦賽多問一問“是什么?”和“為什么?”因為主管說高效的工作70%在思考，30%在執(zhí)行。

流量本身的質量、特魯整個APP的定位和設計，特魯每一步運營所呈現(xiàn)的內容都會是影響留存的因素，包括從轉化和購買的情況也能間接體現(xiàn)留存情況，而一個APP只有做好留存，才能穩(wěn)步長久運營起來。想讓創(chuàng)意和靈感隨叫隨到，姆普這對很多運營人來說很難，但是通過多看多觀察，及時留心身邊的好創(chuàng)意并隨時收藏。

#專欄作家#陳維賢，出局雪橙金服運營經(jīng)理，鳥哥筆記專欄作家，前百度員工，小紅書早期成員，公眾號：產(chǎn)品菜鳥匯。運營和品牌市場一樣，世錦賽對創(chuàng)意有著較高的要求。

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